EV laadimisprotokollid: laadimisprojekti sidekihtide mõistmine

Avaleht / Insights / EV laadimine

EV LADIMISE TAVAD

OCPP planeerimisjuhend. Laadimisprojekti sidekihtide mõistmine

SINELINK| Tehniline juhend

 

Laadimisjaam saab edukalt ühenduda oma haldusplatvormiga, kuid ei tööta ikkagi saidi dünaamilise koormuse tasakaalustamise kontrolleriga. Arendajate, EPC töövõtjate ja rajatiste omanike jaoks võib see lünk tähendada täiendavat integratsioonitööd, piiratud seadmete valikuid või muudatusi juhtimisarhitektuuris pärast paigaldamist.

Protokolli valimine peaks seetõttu algama saidi kavandatud toimimisest. Määrake, milline süsteem jaotab laadimisvõimsuse, kuidas laadijad saavad piiranguid ja mis peaks juhtuma, kui side ebaõnnestub. Seejärel veenduge, et valitud riist- ja tarkvara toetavad neid nõudeid koos.

Saage aru suhtluskihtidest

Laadimisprojekti raames eksisteerivad kõrvuti mitu sideühendust. Igaüks neist kannab erinevat teavet ja täidab erinevat eesmärki.

NäiteksOCPItöötab laadimisteenuste platvormide vahel. Selle olemasolu ei määra kindlaks, kuidas üksiklaadija saab kohaliku võimsuspiirangu. Sõiduki side nõuab ka oma ühilduvuskontrolli; OCPP tugi ei määra, milliseid sõidukeid või sõiduki sidefunktsioone laadija toetab.

Ethernet, Wi{0}}Fi, mobiilside ja RS485 kirjeldavad pigem ühenduvust kui täielikku juhtimisliidest. Kaks seadet saavad võrku jagada ja kasutada siiski erinevaid käske, andmevorminguid ja juurdepääsuõigusi.

Valige OCPP nende funktsioonide järgi, mida projekt vajab

Open Charge Point Protocol määratleb side laadimisjaamade ja laadimisjaama haldussüsteemi ehk CSMS-i vahel. TheAvage Charge Allianceteatab, et OCPP 1.6 kasutatakse laialdaselt, samas kui kasutuselevõtt liigub OCPP 2.x suunas.

OCPP 1.6 sisaldab juba Smart Charging mehhanisme laadimisprofiilide ja koormuse juhtimise jaoks. OCPP 2.0.1 lisab tugevama seadmehalduse, tehingute käsitlemise, turvalisuse ja nutika laadimise võimalused, sealhulgas ISO 15118-ga seotud toe. 2025. aastal välja antud OCPP 2.1 laiendab kahesuunalise laadimise ja hajutatud energiaressursside juhtimise tuge.

OCPP 1.6 ja 2.0.1 ei ühildu otseselt. Mõlemat teenindav platvorm vajab sobivaid protokollirakendusi. Kui tarnija pakub tulevast versiooniuuendust, kinnitage toetatud riistvara, tarnetingimused ja nõutavad platvormi muudatused.

Uute kaubanduslike saitide puhul on OCPP 2.0.1 hindamisel kasulik lähtepunkt. Kinnitatud 1.6J juurutus, mis kasutab WebSocketi kaudu JSON-i, võib samuti vastata määratletud projekti nõuetele. Kahesuunalist laadimist kaaluvad projektid peaksid hindama OCPP 2.1 koos sõiduki side, toiteriistvara ja kohaldatavate võrgunõuetega.

Sertifitseerimisulatus on sama oluline kui versioon. allOCPP 2.0.1 sertifitseerimisprogramm, Smart Charging, Advanced Security ja ISO 15118 tugi on valikulised profiilid. Põhisertifikaat üksi ei tõenda, et neid funktsioone on testitud. Küsige tarnitud mudelit ja püsivara hõlmavat sertifikaati ja juurutusavaldust.

Vaadake üle sertifikaadi ulatus →

Määratlege dünaamiline koormuse juhtimine täieliku juhtimisahelana

Dünaamiline koormuse haldamine kohandab tasude jaotust, kui muude saidi koormused muutuvad. See vajab mõõtmisi, jaotusalgoritmi, käsuteed ja tulemust kinnitavat tagasisidet.

Mõelge lihtsustatud saidile 300 kW impordipiiranguga ja 20 kW töövaruga. Kui laadimiseta võimsus on 180 kW, on saadaval laadimisjaotus 100 kW. Kui see nõudlus tõuseb 240 kW-ni, väheneb jaotus 40 kW-ni.

See näide kasutab vahelduvvoolu -poolset aktiivvõimsust ja eeldab, et saidil ei genereerita ega salvestata. Tegelik projekt peab kontrollima ka faasivoolusid, harude piire ja trafo piiranguid. Alalisvoolu laadija sisend sisaldab muunduskadusid ja lisatarbimist. Päikeseenergia või aku olemasolu korral peab mõõtepiir olema selge, et energiavooge ei arvestataks kaks korda.

Kontroller otsustab, kuidas saadaolevat võimsust jaotada. Võrdne jagamine, sõiduki prioriteet ja väljumisaja-ajastamine nõuavad erinevat tööloogikat. Sideprotokoll kannab selle otsuse laadijateni; see iseenesest ei paku jaotusalgoritmi.

Kinnitage kogu reaktsiooniaeg alates mõõtmisest kuni tegeliku võimsuse reguleerimiseni. Arvesti proovivõtt, võrgu viivitus, kontrolleri töötlemine ja laadija või sõiduki reageerimine aitavad kõik kaasa. Edukas käsukinnitus ei ole piisav tõend selle kohta, et taotletud limiit on jõustunud. Koormusjuhtimine peab olema kooskõlastatud ka objekti elektrikaitseprojektiga.

Kontrollige, mida kohalik liides tegelikult võimaldab

Laadija võib pakkuda oma haldusplatvormi ja kohaliku energiahaldussüsteemi (EMS) jaoks eraldi liideseid.Phoenix Contact kirjeldabkokkulepe, mis kasutab OCPP-d taustaside jaoks ja Modbus TCP-d dünaamilise voolu eraldamiseks hoone haldussüsteemist.

Modbus on praktiline võimalus tööstuslikuks integreerimiseks, kuid registrikaart vajab veel ülevaatamist. Kontrollige, kas liides avaldab kirjutatava laadimise piiranguid, nende ühikuid ja lubatud vahemikku, juhtimistaset ja ajalõpu käitumist. Modbusi elektriarvesti lugemine ja välise Modbusi kontrolleri käskude vastuvõtmine on erinevad võimalused.

EEBUSpakub energia{0}}haldusjuhtumeid, nagu võimsuse piiramine ja päikeseenergia enesetarbimise{1}}optimeerimine. Selle sobivus sõltub mõlema seadme kasutusjuhtudest ja versioonidest. Üldise EEBUS-i väitele peaks järgnema konkreetne ühilduvuskontroll.

Tootja API-d ja patenteeritud protokollid võivad samuti toetada tõhusat kohalikku juhtimist. Nende kasulikkus sõltub juurdepääsetavast dokumentatsioonist, rakendusõigustest, saadaolevatest funktsioonidest ja stabiilsest toest. Küsige, kas kohalikud käsud on saadaval ilma pilvetellimuseta ja kas püsivara muudatused võivad liidest muuta.

Püsivara väärib erilist tähelepanu. NäiteksAlfeni AHP 2.6.0 väljalaskemärkmedtutvustas Modbusi TCP/IP EMS-i juhtimist määratud toodetele ja dokumenteeris ühe samaaegse EMS-ühenduse. Samad märkused täpsustavad nutika laadimisvõrgu tarkvaranõudeid. Seetõttu tuleks ühilduvus registreerida mudelite ja püsivara kaupa, sealhulgas ühe kaubamärgi seadmete puhul.

Valige selge juhtimisõigusega arhitektuur

OCPP võib töötada kohalikus võrgus. TheOCA kohalik{0}}kontrolleri arhitektuurkirjeldab kontrollerit, mis paikneb laadijate ja ülesvoolu juhtimissüsteemi vahel. See loob jaama projekteerimiseks mitu võimalust.

Piiratud võimsusega-ärisaitide puhul on kohalik juhtimine sageli mõistlik insenertehniline valik, kuna mõõtmis- ja juhtimistee võib jätkuda ka töötava Interneti-ühenduseta. Seda eelist tuleb valitud rakenduses kontrollida.

Kui piiranguid saab seada mitu süsteemi, dokumenteerige nende volitused. Koha võimsuse piirang, operaatori ajakava ja sisemine laadija limiit võivad kõik olla aktiivsed. Määratlege, kuidas need kombineeritakse, kui kaua igaüks kehtib ja kuidas vananenud käsud eemaldatakse.

See on dokumenteeritud integratsiooniprobleem.KEBA ühenduvusjuhendhoiatab, et väline juhtimine võib segada teatud põhikliendi konfiguratsioonide sisseehitatud -koormushaldust-. Mitu toetatud liidest ei kinnita, et iga kontrollerite kombinatsioon on toetatud.

Hinnake mõju ehitusele ja eluea kuludele

Protokolliotsused mõjutavad seadmete loendit ja sideinfrastruktuuri. Kohalik juhtimine võib vajada täiendavaid arvestiid, kohakontrollerit, võrgulüliteid, sidekaablit ja juurdepääsu kasutuselevõtule. Kaasake need üksused enne laadijate pakkumiste võrdlemist.

Dünaamiline haldamine võib parandada olemasoleva tarne kasutamist, kuid see ei saa luua täiendavat võimsust. See, kas see väldib elektri uuendamist, sõltub nõudlusest, samaaegsetest laadimisvajadustest ja vastuvõetavatest ooteaegadest. Sõiduki laadimise jõudlus peab jääma osaks projekti hindamisest.

Laiendamiseks tehke kindlaks, kas uued laadijad saavad olemasoleva juhtimissüsteemiga liituda eraldi või ainult teise tootja rühmakontrolleri kaudu. Kontrollige, kas vahelduv- ja alalisvoolu segaseadmeid on võimalik vajalikul tasemel juhtida ja kas üks rikkis seade mõjutab ülejäänud rühma.

Platvormi asendamiseks kinnitage serveri konfiguratsiooni, mandaatide ja sertifikaatide omandiõigus. Täpsustage juurdepääs tehingute ekspordile ja seda, kas oluline kohalik kontroll sõltub jätkuvast tellimusest. Kaasake tegevuskulude kalkulatsiooni liidese litsentsid, integreerimistööd, püsivara hooldus ja regressioonitestid.

Turvalisus on ka operatiivnõue. Määrake seadme identiteet, krüpteeritud suhtlus, kui seda toetatakse, sertifikaadi uuendamise ja värskendamise kohustused. TheOCA turvatoimingute juhendannab rakendusjuhiseid. Kohalikke liideseid tuleks kaitsta asjakohaste võrgujuurdepääsu kontrollide abil; kohalikus võrgus olemine ei eemalda juurdepääsu haldamise vajadust.

Muutke protokollinõuded aktsepteerimisnõueteks

Enne seadmete tellimist paluge laadija ja kontrolleri tarnijatel pakutav konfiguratsioon koos kinnitada. Kasulik tehniline esildis peaks sisaldama:

Kasutuselevõtt peaks testima hoone nõudluse äkilist suurenemist, samaaegset laadimist, Interneti kadumist, arvesti sidehäireid, kontrolleri taaskäivitamist ja vastuolulisi juhtimistaotlusi. Mõõtke saadud voolu või võimsust, registreerige reaktsiooniaeg ja kinnitage taastumine ilma tahtmatu laadimiseta.

Käsitlege jätkuvat tasu, uute seansside autoriseerimist ja tehingute taastamist eraldi võrguühenduseta nõuetena. Süsteem võib toetada üht ilma teisi toetamata. Erinevate laadijabrändidega saitide puhul testige kogu pakutud kombinatsiooni enne laiemat kasutuselevõttu.

Ühendage valitud laadijad saidi juhtimissüsteemiga

Olemasolev koormuse tasakaalustamise kontroller võib juba pakkuda nõutavat jaotusloogikat, samas kui valitud laadijad avaldavad erinevaid käsuvorminguid ja tagasisideandmeid. Sellises olukorras saab laadija-spetsiifiline integratsioonikiht ühendada kontrolleri nõuded igas valitud seadmes saadaolevate funktsioonidega.

SINELINKi omadMitme kaubamärgiga EV laadija juhtimise integreerimislahenduskeskendub sellele ühendusele. Iga integratsiooni hinnatakse laadija mudeli ja püsivara, saadaoleva protokolli dokumentatsiooni, kliendipoolse{1}liidese ja nõutava käitumise alusel. Jagage neid üksikasju SINELINKiga, et arutada oma laadimisjaama jaoks vajalikku arendusulatust ja valideerimist.