Projekti ülevaade
See projekt integreerib suure võimsusega-vedelikjahutusega-laadimisseadmed suure-mahulise aku energiasalvestussüsteemiga, et toetada kiiret, usaldusväärset ja ökonoomsemat elektrisõidukite laadimist.
Süsteem sisaldab:
- 6 × 720 kW täisvedelik{2}}jahutusega laadimisjõuseadmed
- 36 × 2,4 MW topelt-püstoli vedelikjahutusega-laadimisklemmid
- 6,24 MW / 12,528 MWh aku energiasalvestussüsteem
Projekt on loodud suure{0}}läbilaskevõimega laadimisstsenaariumide jaoks, kus mitu sõidukit võib vajada korraga laadimist. Laadimisseadmete, akuhoidlate ja taastuvate energiaressursside koordineerimisega suudab jaam pakkuda suurt laadimisvõimsust, vähendades samal ajal survet kohalikule võrgule.
Projekt sisaldab6 × 720 kW täisvedelik{2}}jahutusega laadimisjõuseadmed, 36 × 2,4 MW topelt-püstoli vedelikjahutusega-laadimisklemmidja a6,24 MW / 12,528 MWh aku energiasalvestussüsteem.
Suure võimsusega-laadimiskohtade jaoks ei ole peamiseks väljakutseks mitte ainult kiire laadimine, vaid ka seda teha ilma võrgu ülemääraseid nõudluse tippe tekitamata. Kui laadib korraga mitu sõidukit, võib jaama hetkekoormus järsult tõusta. Aku energiasalvestussüsteem aitab neid tippe tasandada, varustades osa laadimisvõimsusest suure-nõudlusega perioodidel, vähendades saidi sõltuvust lühiajalisest-võrguvõimsusest.
Väljakutse
Suure võimsusega-laadimisjaama puhul ei ole peamine väljakutse lihtsalt laadimiskiiruse suurendamine. Kui mitu sõidukit laadib samaaegselt, võib saidi energiavajadus lühikese aja jooksul järsult tõusta.
Nende ajutiste tipptasemete saavutamiseks täielikult võrgule tuginemine võib nõuda suuremaid trafosid, suuremat lepingulist võimsust ja ülesvoolu jaotusinfrastruktuuri põhjalikumat uuendamist. Samuti võib see suurendada nõudlusega{1}}seotud elektrikulusid ja piirata edasist laienemist.
Seetõttu vajas projekt lahendust, mis toetaks intensiivset laadimisnõudlust, võimaldamata lühiajalistel-koormustippudel määrata kogu elektrisüsteemi suurust ja maksumust.
Meie lahendus
Aku energiasalvestussüsteem toimib energiapuhvrina laadimisjaama ja võrgu vahel.
Suure laadimisvajaduse perioodidel tühjeneb salvestussüsteem, et anda osa vajalikust võimsusest. Madalama-nõudluse või madalamate{2}}kuludega perioodidel saab see vooluvõrgust laadida või saadaolevat päikeseenergiat absorbeerida.
Majanduslik väärtus tuleneb mitmest kooskõlastatud funktsioonist:
Maksimaalne raseerimine:Salvestusruum võib tühjeneda suure{0}}koormusega laadimisperioodide ajal, mis aitab vähendada tippnõudlust ja sellega seotud võrgu{1}}võimsuskulusid, kui see on asjakohane.
Energia nihutamine:Elektrit saab salvestada soodsama-kulu või-nõudluse perioodidel ja kasutada seda hiljem laadimistoimingute toetamiseks.
Suurem taastuvenergia kasutamine:-Kohapeal saab päikeseenergia tootmist salvestada ja saata sõidukite laadimise ajal, mitte kasutada ainult selle tootmise hetkel.
Varade parem kasutamine:Integreeritud energiahaldussüsteem võimaldab laadimisseadmetel, salvestusvahenditel ja päikeseenergia tootmisel toimida eraldi varade asemel ühe koordineeritud süsteemina.
Skaleeritav võimsuse planeerimine:Aku{0}}puhverlaadimine võib aidata operaatoritel toetada suurt laadimisnõudlust, vähendades samal ajal survet ülesvoolu jaotusinfrastruktuurile.
See töömudel on üha asjakohasem, kuna suure{0}}võimsusega elektrisõidukite laadimine kasvab. Akusalvestust tunnustatakse laialdaselt paindliku ressursina, mis võib taastuvelektrit suunata suurema nõudlusega perioodidele, samas kui nutikas laadimine ja paindlik koormuse juhtimine võivad vähendada kohalike võrkude tippnõudlust.
Selle asemel, et käsitleda päikeseenergiat, salvestust ja laadimist eraldi investeeringutena, demonstreerib see projekt koordineeritud taristumudelit: taastuvenergia tootmine toetab päevast energiavarustust, salvestamine parandab saatmise paindlikkust ja vedelikjahutusega laadimisseadmed pakuvad suure-võimsusega teenust, kui autojuhid seda vajavad.
Loodud suure{0}}võimsusega laadimiseks. Loodud nutikama energiaökonoomika jaoks.